帝豪帝豪gl底盘（吉利帝豪gl底盘）

吉利帝豪GL底盘下面嗄嗄响什么原因

1、这是这个车的通病。悬臂的螺丝容易松。还有这个稳定杆胶套和稳定杆，连接杆的胶套容易坏。如果这些检查了都没问题的话，就具体要试了车才能知道是哪里的问题。

2、汽车底盘异响原因如下：，悬架系统：，车辆开始时发出的异响通常是悬架系统故障，这可能是由于发动机托架松动或损坏所引起。

3、车辆的底盘有异响，可能是底盘部件没有固定好、底盘件有运动干涉、底盘橡胶件老化等原因导致的，车主应当重视这个问题，尽快与当地的4S店联系，进行检测与维修。

4、原因（1）由磨损或调整不当导致，气门间隙过大而产生撞击声。（2）气门杠端或气门间隙调整螺钉磨损。（3）气门杠与气门导管闭合间隙过大。

5、一般有的车起步时排气管会响，再不就是发动机机脚垫坏了，或者底盘部件松动。

帝豪GL底盘是沃尔沃的吗?帝豪GL底盘详细解析

1、帝豪gl汽车底盘采用前麦弗逊式单独悬架后扭力梁式非独立悬架构造，并并不是volvo的，但历经了volvo汽车底盘校准企业LeanNova的校准，这促使帝豪GL有着超过同等级汽车的健身运动基本功和操纵基本。

2、汇总：好意头帝豪在底盘层面主要表现不尽如人意，关键是由于太过依靠丰田汽车底盘，其关键技术还无法产品研发，这让帝豪GL等车系遇上了许多难题，如底盘异常响声、底盘疏松等。

3、总结：吉利帝豪在底盘方面表现差强人意，主要是因为过分依赖丰田底盘，其核心技术还未能研发，这让帝豪GL等车型遇见了很多问题，如底盘异响、底盘松散等。

帝豪gl与缤瑞三大件区别是什么

区别如下：缤瑞的车身尺寸介于帝豪和帝豪GL之间，其车身外部长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，是一款中规中矩的紧凑型车。

底盘没有区别。帝豪gl搭载德国著名Gettrak公司生产的6DCT双离合变速箱，由电机设计。DCT变速箱中没有电磁阀、短管箱等装置，所以摩擦损失更低，可靠性更好。

区别如下：宾瑞的车身尺寸介于帝豪和帝豪之间GL车身外长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，是一款中规中矩的紧凑型车。

吉利缤瑞和帝豪GL的外观、内饰和配置都是有差异化的。总体上，缤瑞更加突显出年轻化，而帝豪GL更加着重的是商务感。缤瑞的外观方面更加偏向于时尚动感，更深受年轻人的喜爱。

帝豪GL、吉利缤瑞，两车的发动机是同款、底盘结构类似悬架系统相同，主要的区别是变速箱，预算内可以考虑自动挡帝豪GL是很差的选择。

吉利汽车帝豪GL底盘怎么样

1、总结：帝豪GL就底盘悬挂以及副车架而言，可靠性、操控性都很高，阻尼感适中，颠簸过滤还不错，整体感较强。但是，从帝豪GL的前后防撞梁用料来看，防护能力着实不怎么样。

2、在操控性能方面，吉利帝豪GL表现还是非常出色的。车身稳定性好，底盘调教得当，路感清晰。而悬挂系统则采用了前麦弗逊+后扭力梁的形式，使得车辆在转向时更加敏捷，驾驶非常的流畅，让人意犹未尽。

3、总结： 吉利帝豪 在底盘方面的表现不尽如人意，主要是过于依赖丰田底盘，核心技术没有开发出来，使得 帝豪GL 等车型遇到很多问题，比如异响、底盘松动等。而且前后防撞梁的防护能力一般，尤其是后防撞梁，需要吉利进行改进和优化。

4、发动机是吉利自主研发的。底盘悬架，前麦弗逊后扭力梁，也是该价格最常见的悬架结构。附吉利帝豪介绍：帝豪GL，官方指导价：08~158万元，紧凑型车型定位。

5、发动机为吉利自主研发。底盘的悬架，前麦弗逊后扭力梁，也是这个价位最常见的悬架结构。附吉利帝豪介绍：帝豪GL，官方指导价：08~158万元，车型定位紧凑型车。

6、吉利帝豪GL的多数车型都匹配了6挡双离合变速箱，并且还是干式双离合，加速顿挫感很明显，而且在升档或降档一点都不积极，总是慢半拍，在加速性上更是十分欠缺2在噪音控制上也很不好，噪音主要来自于胎噪和风噪。

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